Cómo comprobamos las aportaciones a PK0: criterios, fuentes y correcciones

COLABORACIONES PK0 · CRITERIOS EDITORIALES · OCTUBRE DE 2026

Un aviso de un conductor puede evitar una parada equivocada; un dato facilitado por un establecimiento puede resolver una duda importante. Sin embargo, recibir información no significa que ya esté comprobada. Esta guía explica qué criterios emplea PK0 para decidir si una aportación puede incorporarse a sus fichas, qué límites tiene la verificación y cómo comunicar una corrección.

1. Primero: localizar exactamente el establecimiento

Un mismo nombre comercial puede referirse a establecimientos diferentes. También existen áreas a ambos lados de una autovía que no ofrecen los mismos servicios. Para investigar correctamente una propuesta necesitamos, cuando sea posible, carretera, salida o punto kilométrico, sentido, dirección y nombre del operador.

Si el conductor no conoce todos esos datos, puede facilitar una ubicación del mapa o una referencia próxima. Un dato incompleto es válido como aviso inicial, pero no basta para dar por confirmada una ficha.

2. Qué fuentes sirven para comprobar una aportación

Información del operador o del establecimiento

La web oficial, un documento del titular o una respuesta directa del negocio pueden confirmar servicios, horarios o tarifas. Cuando existan contradicciones, hay que identificar a qué instalación corresponde cada afirmación y cuándo se comunicó.

Fuentes públicas y señalización

En cuestiones de acceso y restricciones de circulación, la señalización vigente y las autoridades competentes son prioritarias. Un mapa puede orientar, pero no garantiza que una maniobra esté permitida para un vehículo pesado.

Experiencia y fotografías de conductores

Una observación con fecha y una fotografía propia pueden justificar una investigación o ayudar a detectar errores. No siempre permiten confirmar la capacidad total, los permisos de pernocta o el horario habitual. Las reseñas de terceros se consideran indicios que necesitan contexto.

3. Datos especialmente sensibles para un camionero

• Aparcamiento: distinguimos un parking para pesados de una zona de turismos; capacidad, acceso y condiciones requieren respaldo.
• Pernocta: no se deduce automáticamente del hecho de existir un parking.
• Duchas: confirmamos si pertenecen al establecimiento correcto y si hay restricciones de uso u horarios.
• Sentido de circulación: no damos por accesible desde ambos sentidos una instalación situada en un solo margen.
• Precios y horarios: indicamos la fecha o la fuente cuando corresponda y recordamos que pueden cambiar.
• Ocupación: una plaza observada libre no equivale a disponibilidad en tiempo real.

4. Cuatro estados internos para cada aportación

Para que el trabajo sea ordenado, proponemos utilizar cuatro estados de seguimiento. Son estados de gestión editorial, no valoraciones públicas de establecimientos ni un sistema automático que ya esté funcionando.

• Recibida: conocemos la propuesta, pero todavía no se ha contrastado.
• En comprobación: se ha localizado la ficha y se están examinando fuentes o solicitando aclaraciones.
• Verificada: existe evidencia suficiente para sustentar el cambio concreto.
• Cerrada sin publicar: no corresponde a PK0, resulta insuficiente, está duplicada o no se puede corroborar.

Una aportación puede contener varios datos con resultados diferentes. Por ejemplo, podríamos confirmar el horario del restaurante, pero dejar sin verificar la capacidad del aparcamiento. No debemos marcar todo el establecimiento como verificado por una sola comprobación.

5. Qué significa incorporar una corrección

Antes de modificar una ficha debemos revisar qué frase cambiar, si afecta a los servicios o al acceso, y si hay enlaces internos o metadatos que dependan de ese dato. Una corrección editorial debería mejorar la ficha sin introducir información contradictoria en otros apartados.

Siempre que sea útil, se anota internamente la fecha, la fuente y el cambio efectuado. No se presenta una estimación como cifra oficial ni se da por comprobada una instalación que no hemos visitado o cuya evidencia es insuficiente.

6. Qué ocurre si dos fuentes se contradicen

No elegimos automáticamente la versión más favorable. Debemos comprobar si hablan de instalaciones distintas, fechas diferentes o servicios sujetos a condiciones. Si no podemos resolver la contradicción, corresponde evitar la afirmación categórica y mantener el dato como no confirmado hasta disponer de mejores pruebas.

7. Fotografías, derechos y privacidad

Solo deben publicarse fotografías que tengan un uso autorizado. Antes de utilizarlas se necesita conocer, cuando proceda, su autoría, el permiso de publicación y cualquier condición de atribución. Evitamos publicar matrículas, rostros identificables y otros datos personales de terceros cuando no son necesarios.

Una fotografía recibida por correo no equivale, por sí sola, a una autorización ilimitada para reutilizarla. Si una imagen no ofrece garantías suficientes, se descarta o se busca una alternativa adecuada.

8. Cómo aportar o corregir una información

El canal de contacto de PK0 es contacto@proyectokilometro0.es. Es útil incluir el nombre del establecimiento, carretera, sentido o salida, dato observado, fecha y fuente disponible. También se puede utilizar la página de Contacto. No hace falta adjuntar información personal innecesaria.

Puedes consultar las guías específicas para conductores, establecimientos y empresas o profesionales.

9. Independencia y transparencia

Una colaboración informativa no garantiza una reseña positiva ni un puesto preferente en el buscador. Los acuerdos comerciales pertenecen a la sección Patrocinado y deben identificarse. Para conocer la metodología general de las fichas, consulta Cómo elaboramos las fichas PK0.

Nota editorial: esta página documenta los criterios que queremos aplicar a las aportaciones y no declara que exista ya una base de datos automatizada de colaboradores, revisión permanente en tiempo real ni colaboradores externos confirmados.